Передние тормозные колодки AVTOMOE AMBP0073 разработаны специально для интенсивной эксплуатации в условиях бездорожья и городской среды. Изделие выполнено по технологии Semi Metallic, что обеспечивает стабильное торможение при любых температурах и нагрузках. Композитный фрикционный материал содержит металлические включения, повышающие износостойкость и теплоотвод, что критически важно для тяжёлых автомобилей вроде MITSUBISHI L200 и PAJERO SPORT.
Габаритные параметры колодок тщательно выверены под штатные суппорты указанных моделей: длина рабочей поверхности составляет 155,3 мм, ширина — 51 мм, толщина фрикционного слоя — 16 мм. Такая геометрия гарантирует плотное прилегание к тормозному диску и равномерное распределение давления по всей площади контакта. Изделие поставляется без датчика износа, что упрощает монтаж и снижает стоимость комплекта при сохранении высокого уровня безопасности.
Колодки AVTOMOE AMBP0073 официально совместимы с рядом популярных пикапов и внедорожников японского и итальянского производства. Модель подходит для FIAT FULLBACK первого поколения с 2016 года выпуска, а также для MITSUBISHI L200 в кузове KB4T (2005–2015) с дизельным двигателем 4D56 объёмом 2,5 литра и мощностью 136–178 л.с.. Для рестайлинговой версии L200 в кузове KL1T (с 2015 года) с мотором 4N15 2,4 л (154–181 л.с.) изделие также полностью соответствует заводским спецификациям.
Отдельного внимания заслуживает совместимость с MITSUBISHI PAJERO SPORT второго и третьего поколений. Колодки корректно работают как на бензиновых, так и на дизельных модификациях с полным приводом, обеспечивая предсказуемое торможение на асфальте, грунте и скользком покрытии. При подборе рекомендуется сверяться с оригинальными каталожными номерами: 4605B233, 4605A930, MDB2882, D10801VA0A — AMBP0073 является качественной заменой данным артикулам.
Выбирая тормозные колодки AVTOMOE, вы получаете продукт, ориентированный на реальные условия эксплуатации. Фрикционная смесь прошла многоэтапные испытания на динамических стендах, что подтверждает стабильность коэффициента трения в диапазоне от -30 до +400 °C. Это особенно важно для владельцев пикапов, которые используют автомобиль для буксировки прицепов или перевозки грузов — нагрузка на переднюю ось при торможении возрастает, и колодки должны сохранять эффективность без перегрева и затухания.
Для максимального срока службы новых колодок рекомендуется провести процедуру приработки: первые 200–300 километров избегайте резких торможений с высокой скорости, позволяя фрикционному слою адаптироваться к поверхности диска. Перед монтажом обязательно очистите направляющие суппорта и проверьте состояние пыльников — это предотвратит заклинивание и неравномерный износ. При замене колодок на автомобилях с большим пробегом целесообразно оценить остаточную толщину тормозных дисков: если она близка к минимально допустимой, диск также подлежит замене для сохранения эффективности всей системы.
Регулярный визуальный контроль состояния передних колодок продлевает безопасность эксплуатации. При появлении скрипа, вибрации на педали или увеличении тормозного пути рекомендуется провести диагностику без откладывания. Колодки AVTOMOE AMBP0073 спроектированы с запасом прочности, однако своевременное обслуживание — залог долгой и безаварийной службы вашего MITSUBISHI или FIAT. Заказывайте оригинальные компоненты у официальных поставщиков, чтобы гарантировать подлинность и соответствие заявленным характеристикам.
FIAT FULLBACK (2015 - 2020) 4N15NP, V=2,4L диз. 180 л.с.
MITSUBISHI L200 (2005 - 2015) 4D56, V=2,5L диз. 178 л.с.
MITSUBISHI L200 (2015 - 2022) 4N15, V=2,4L диз. 181 л.с.
MITSUBISHI PAJERO SPORT (2008 - 2015) 4D56, V=2,5L диз. 178 л.с.
MITSUBISHI PAJERO SPORT (2008 - 2015) 4M41, V=3,2L диз. 160 л.с.
MITSUBISHI PAJERO SPORT (2008 - 2015) 6B31, V=3,0L бен. 220 л.с.